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液壓油污染的類型有哪些?

瀏覽次數: 日期:2013年12月5日 09:20

摘要:

系統污染主要是液壓油被污染,即指液壓油中含有水、空氣、固體顆粒、化學物質和微生物等雜質,另外油溫的變化導致油的變質也是一種污染。顆粒技術器是目前液壓油污染檢測的重要手段。

系統污染主要是液壓油被污染,即指液壓油中含有水、空氣、固體顆粒、化學物質和微生物等雜質,另外油溫的變化導致油的變質也是一種污染。顆粒技術器是目前液壓油污染檢測的重要手段。

1.原有污染物:是指潛藏在組件和管道內的污染物。主要是系統組件、組合件在加工、裝配、包裝、儲存和運輸等過程中殘留的污染物污染物,入如金屬切削、氧化皮、焊渣、型砂及塵埃等。

2.侵入污染物:是指外界侵入的污染物。如液壓缸的活塞桿表面未設置防塵圈,引起外界的污染物的侵入;還如維修過程中不注意清潔,將環境周圍的污染物帶入;臟的油桶未經過嚴格的清洗就拿來用,從而把污染物帶入等等。

3.內部生成污染物:是工作期間所產生的污染物。系統在組裝、運行、調試過程中組件所產生的金屬磨耗物,管道內銹蝕物剝落物,密封件磨耗物和碎片,以及油液氧化變質生成沉淀物和膠質;油中的水使金屬腐蝕形成水銹等。

4.液壓油氣體污染。液壓油中的氣泡和泡沫是一種無形的污染物。它可以使油液本身的剛度減小,容積效率減小或可靠性降低,油中的氣泡瞬時壓縮 還會使溫度急劇升高,加速油液的氧化,降低油的潤滑性和加速密封件的老化。據報道,到達允許溫度上限后,每超過10℃則液壓油的氧化速度加快1倍,易形成 不溶解的泥垢狀沉淀物,這種沉淀物會堵塞濾網和液壓閥的孔及通道;另一方面又會使油液氣化,使油流不暢,致使熱量不能及時帶走、散發,這反過來進一步加劇 了油液的升溫成了惡性循環,最終導致故障。

5.軟顆粒污染(漆膜):油品由于高溫氧化、“微燃燒”、火花放電(油液經過很小間隙如閥芯、精密濾芯時,分子間內摩擦產生靜電,累積后突然 放電,產生10000℃以上的微區高溫)等原因生成的細小“軟顆粒”約占液壓系統或汽輪機油液中顆粒總數的80%以上,這類顆粒有極性,易黏附在金屬表面 形成棕色的漆膜(類似俗稱的“黃袍”)。

6.固體顆粒污染:存在于液壓油中的固體顆粒有金屬的也有非金屬的,不論是金屬的還是非金屬的都能對系統產生很大的破壞作用,例如有材料磨 損,小顆粒導致磨擦副間隙擴大造成系統失效;有沖刷磨損,是高速流的沖擊造成組件功能破壞;有疲勞磨損,貼合的金屬表面疲勞剝落,齒輪泵最為突出;有粘著 磨損,是油膜太薄金屬與金屬表面發熱造成粘著破壞。污染物可以堵塞節流孔或噴嘴,造成系統失效。

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